韬蕴资本接手不到一年半，易到再次陷入危机。
1 月 21 日，
韬蕴资本发布了
一份名为《关于向全社会公开出让易到股权的声明》，表示因为实在担负不起易到的债务，要对所持有的全部易到股权进行半价出售。声明中提到，截止 2018 年 12 月，韬蕴资本帮助易到解决了近 60 亿负债问题，现有 34 亿负债中有 28 亿为其向易到提供的垫款。
早在一个月前，易到就开始对司机暂停线下提现，并表示这么做的原因是乐视和贾跃亭遗留的债务问题仍对公司现有资金状况产生了影响，并已进行起诉。当时韬蕴资本也发布声明说，从乐视接手易到后发现债务规模是交易文件中的两倍多，达 50 亿。乐视否认了这一消息，说债务数额是双方确认签字过的，也未接收到任何起诉书相关文件。在此次韬蕴资本发布的股权转让声明中，也没有再提乐视债务的遗留问题。
韬蕴资本于 2017 年 6 月接手易到。易到曾是上线早的网约车平台，截止2017 年底仍占据市场渗透率第三的位置，之后每月和之后每月和每日使用的活跃用户数量开始不停下滑。在易到债务问题迟迟未得到解决的情况下，也错过了重新回归市场的佳时期。
目前国内网约车市场监管越来越严，随着监管带来的运营成本的提升，目前市场中已有的网约车平台如滴滴、首汽专车、神州专车、曹操专车等，近一年内都再无新业务动向。去年准备新进入网约车市场的互联网公司如美团、高德等，都已经暂停推进相关业务的发展。2018 年下半年开始做网约车业务的宝马、上汽、丰田等车企，更看重的是通过向司机租车的方式，以租代售。
终这些投资承诺都没实现。韬蕴资本不得不接受乐视用旗下资产进行抵债的还债方式，并选择了易到，试图用帮助易到还清债务和重新树立市场形象后，在新的一轮融资中退出或以稍好的价格卖掉股权。
如今易到再次面临困境，也是乐视泡沫彻底破灭后迎来的资本终局。
